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🇩🇪 MB W176 A250 211cv
✔ Stage 1 SP98 ⛽ "250cv - 473nm" 📈
✔ Stage 1 7G-DCT ⚙️
✔ Dyno 4x4 & Logs 📊
Reprocars, especializados en electrónica a medida.
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🇮🇹 Abarth 595 Competizione 1.4 T-Jet 180cv
✔ Stage 1+ SP95 "201cv - 347nm" 📈
✔ Dyno 4x4 & Logs 📊
Reprocars, especializados en electrónica a medida.
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🇩🇪 Porsche 911 Turbo 540cv
✔️ Stage 1 "625cv - 836nm" 📈
✔️ Dyno 4x4 & Logs 📊
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🇪🇸 Seat Leon 1.5 TSI 150cv
✔ Stage 2 "175 cv - 339 nm" 📈
✔ Dyno 4x4 & Logs 📊
⚠️ MODS
✔ Downpipe
✔ Catback
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🇩🇪 BMW F30 GT 320i 184cv
✔️ Stage 1 "259cv - 456nm" 📈
✔️ Dyno 4x4 & Logs 📊
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🇯🇵 Subaru Impreza Hawkeye WRX 2.5 230cv
✔️ Stage 1 "277cv - 412nm" 📈
✔️ Dyno 4x4 & Logs 📊
Subaru Impreza WRX que nos trajeron con una Stage 1 ya realizada. El cliente no sabía que electrónica llevaba, cuánta potencia sacaba, las curvas de CV/NM, ni dónde se realizó dicha electrónica.
A petición del cliente se realizó una nueva Stage 1 con una curva de potencia más progresiva, con menos patada y más ganancias en bajo régimen.
Con nuestra Stage 1, a parte de ganar en bajas, aumentamos también las ganancias en altas; y como el cliente nos pidió, con una curva de potencia más progresiva y equilibrada, consiguiendo así mayor disfrute en la conducción de este precioso Impreza.
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🇩🇪 Audi A6 3.0TDI 245cv
✔ Stage 1 "312cv - 664nm" 📈
✔ Stage 1 DL501 ⚙️
✔ Dyno 4x4 & Logs 📊
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🇺🇸 Jeep Wrangler 2.8 CRD 200cv
✔ Stage 1 "221cv - 480nm" 📈
✔ Dyno 4x4 & Logs 📊
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🇩🇪 Volkswagen Golf GTE 204cv (1.4 TFSI de 150cv térmico)
✔ Stage 1 "276cv - 459nm" 📈
✔ Dyno 4x4 & Logs 📊
⚠️ Start-Stop desactivado en modo Dynamic ⚠️
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🇩🇪 BMW M240i 340cv
✔️ Stage 2 MULTIMAPA "456cv - 612nm" 📈
✔️ Stage 2 ZF8HP ⚙️
✔️ Dyno 4x4 & Logs 📊
⚠️ MODS
✔️ Stage 2 MULTIMAPA
✔️ Downpipe
✔️ Intake
✔️ Catback completo
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🇩🇪 BMW F11 520d 163cv
✔ Stage 2 "228cv - 513nm" 📈
✔ Stage 1 ZF8HP ⚙️
✔ Dyno 4x4 & Logs 📊
Versión Efficient dynamics 163cv que comparte motor con la versión 184cv.
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🇪🇸 Seat Leon 1.5 TSI 150cv
✔ Stage 1 SP98 ⛽ "183 cv - 343 nm" 📈
✔ Dyno 4x4 & Logs 📊
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🇩🇪 Audi TT S 2.0 TFSI 310cv
✔️ Stage 1 "368cv - 484nm" 📈
✔️ Stage 1 DQ250 ⚙️
✔️ Dyno 4x4 & Logs 📊
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🇩🇪 BMW F21 118d 2.0 150cv
✔ Stage 1 "182cv - 408nm" 📈
✔ Dyno 4x4 & Logs 📊
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🇩🇪 MB W205 220d 170cv
✔ Stage 1 "223cv - 505nm" 📈
✔ Dyno 4x4 & Logs 📊
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🇯🇵 Subaru Impreza WRX STI AWD 2.5 300cv
✔️ Stage 1 "328cv - 467nm" 📈
✔️ Dyno 4x4 & Logs 📊
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🇩🇪 BMW M2 370cv
✔️ Stage 2 SP98 "412cv - 589nm" 📈
✔️ Stage 2 DKG ⚙️
✔️ Dyno 4x4 & Logs 📊
⚠️ MODS
✔️ Intercooler
✔️ Downpipe
✔️ Intake
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🇩🇪 BMW F32 435d 313cv
✔️ Stage 2 "391cv - 791nm" 📈
✔️ Stage 3 ZF8HP-70X ⚙️
✔️ Dyno 4x4 & Logs 📊
⚠️ MODS
✔️ Intercooler
✔️ Downpipe
BMW F32 435d que nos trajeron ya reprogramado. La electrónica con la que nos trajeron este coche, aunque no presentaba fallos, se podía mejorar en cuanto a sacar potencia se refería. Así pues, rehicimos electrónica a gusto del cliente, sacándole un poco más de chicha al coche.
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🇮🇹 Abarth 695 Monster Energy Yamaha turbo Garret 1.4 T-Jet 165cv
✔ Stage 1 "196cv - 321nm" 📈
✔ Dyno 4x4 & Logs 📊
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🇩🇪 BMW F30 320d 2.0 184cv
✔️ Stage 1 "231cv - 509nm" 📈
✔️ Dyno 4x4 & Logs 📊
BMW 320d 184cv que nos trajeron reprogramado. El coche nos lo entregaron con fallos a causa de una mala electrónica.
Después de solventar los problemas y volver a dejarlo de serie, le hicimos una Stage 1 para conseguir incrementar la potencia hasta 231cv y 509nm.
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🇩🇪 BMW X6 3.0d xDrive 245cv
✔️ Stage 1 "309cv - 654nm" 📈
✔️ Dyno 4x4 & Logs 📊
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🇩🇪 Audi A4 Avant 2.0 TDI 150cv
✔️ Stage 2 "191cv - 456nm" 📈
✔️ Dyno 4x4 & Logs 📊
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🇩🇪 BMW 435i 306cv PWG
✔️ Stage 1 95RON "352cv - 486nm" 📈
✔️ Dyno 4x4 & Logs 📊
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🇩🇪 Audi TT RS 2.5TFSI Quattro 400cv
✔️ Stage 1+ "497cv - 656nm" 📈
✔️ Stage 1+ (elegida por el cliente) "480cv - 620nm" 📈
✔️ Stage 2 DQ500 ⚙️
✔️ Dyno 4x4 & Logs 📊
Audi TTRS 2.5TFSI Quattro que nos trajeron para reprogramar. Se realizaron varios mapas a gusto del cliente, quién eligió como mapa definitivo un mapa algo más "suave", pues para él ya era más que suficiente.
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🇺🇲 Ford Mondeo 2.0 TDCI 150cv
✔️ Stage 1+ "222cv - 492nm" 📈
✔️ Dyno 4x4 & Logs 📊
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🇩🇪 Audi TT 2.0 TFSI 200cv
✔️ Stage 1 "250cv - 373nm" 📈
✔️ Dyno 4x4 & Logs 📊
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🇺🇲 Ford Focus Ecoboost 1.5 150cv
✔️ Stage 1 "186cv - 323nm" 📈
✔️ Dyno 4x4 & Logs 📊
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🇩🇪 VW Passat 2.0 TDI 150cv
✔️ Stage 1 "189cv - 476nm" 📈
✔️ Dyno 4x4 & Logs 📊
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🇩🇪 Audi Q8 50 3.0TDI V6 Quattro Tiptronic8 Hybrid 286cv
✔ Stage 1 "342cv - 703nm" 📈
✔ Dyno 4x4 & Logs 📊
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🇪🇸 Seat Leon Cupra 2.0TSI 290cv
✔ Stage 2 "393cv - 534nm" 📈
✔ Stage 1+ DSG7 ⚙️
✔ Dyno 4x4 & Logs 📊
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🇮🇹 Alfa Romeo Giulietta 1750tbi 235cv
✔ Stage 2 "302cv - 448nm" 📈
✔ Dyno 4x4 & Logs 📊
⚠️ MODS
✔ Intercooler
✔ Downpipe
✔ Escape artesanal
Alfa Romeo Giulietta Qv 1750tbi que nos trajeron para realizar una reprogramación Stage 2 a medida. Se realiza una Stage 2 multimapa, al seleccionar el modo de conducción D (Dynamic) conseguimos un plus de potencia gracias al overboost.
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🇪🇸 Seat Leon ST 1.5 TSI 150cv
✔ Stage 1 "177 cv - 336 nm" 📈
✔ Dyno 4x4 & Logs 📊
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🇺🇲 Ford Mustang 2.3 Ecoboost 317cv
✔ Stage 1 "338cv - 554nm" 📈
✔ Dyno 4x4 & Logs 📊
Ford Mustang 2.3 Ecoboost 317cv que nos trajeron reprogramado. El coche nos lo entregaron con un fallo de overboost a causa de una mala electrónica.
Después de solventar el problema y volver a dejarlo de serie, le hicimos una Stage 1 conservadora para conseguir 338cv y 554nm.
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🇪🇸 Seat Leon ST 1.5 TSI 150cv
✔ Stage 1 "175 cv - 333 nm" 📈
✔ Dyno 4x4 & Logs 📊
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🇩🇪 BMW F30 318d 143cv
✔ Stage 1 "171cv - 387nm" 📈
✔ Dyno 4x4 & Logs 📊
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🇩🇪 VW Tiguan 1.4TSI 125cv
✔ Stage 1 "159cv - 274nm" 📈
✔ Dyno 4x4 & Logs 📊
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🇩🇪 Audi A3 2.0 TDI 116cv
✔ Stage 1+ "184cv - 441nm" 📈
✔ Dyno 4x4 & Logs 📊
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🇩🇪 VW Scirocco 2.0 TDI 140cv
✔ Stage 1 "180cv - 432nm" 📈
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🇩🇪 VW T-Roc 2.0 TFSI DSG7 4Motion 190cv
✔ Stage 1 "251cv - 412nm" 📈
✔ Dyno 4x4 & Logs 📊
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🇩🇪 MB W205 220d 170cv
✔ Stage 1 "232cv - 553nm" 📈
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🇩🇪 MB W156 GLA 180 122cv
✔ Stage 1 "164cv - 313nm" 📈
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🇩🇪 BMW F30 320d 190cv
✔ Stage 1 "220cv - 468nm" 📈
✔ Dyno 4x4 & Logs 📊
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🇩🇪 BMW M235i 3.0 326cv
✔ Stage 2 "380cv - 567nm" 📈
✔ Stage 2 Zf8hp50 @xhpflashtool ⚙️
✔ Dyno 4x4 & Logs 📊
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🇩🇪 MB CLA W117 180 122cv
✔ Stage 1 "169cv - 326nm" 📈
✔ Dyno 4x4 & Logs 📊
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🇪🇸 Seat Leon Cupra 2.0TSI 290cv
✔ Stage 1 "350cv - 510nm" 📈
✔ Dyno 4x4 & Logs 📊
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🇩🇪 Audi A5 Quattro 3.0TDI V6 245cv
✔ Stage 1 "313cv - 657nm" 📈
✔ Dyno 4x4 & Logs 📊
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🇫🇷 Renault Clio RS Trophy 220cv
✔ Stage 1 "260cv - 324nm" 📈
✔ Dyno 4x4 & Logs 📊
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🇮🇹 Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0T 280cv
✔ Stage 1 "316cv - 490nm" 📈
✔ Dyno 4x4 & Logs 📊
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🇩🇪 MB W176 A200 CDI 136cv
✔ Stage 1 "177cv - 412nm" 📈
✔ Dyno 4x4 & Logs 📊
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🇩🇪 MB W177 A220 190cv
✔ Stage 1 "238cv - 389nm" 📈
✔ Dyno 4x4 & Logs 📊
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🇩🇪 BMW e92 335d 286cv
✔ Stage 2 "371cv - 802nm" 📈
✔ Stage 2 6hp28 ⚙️
✔ Dyno 4x4 & Logs 📊
BMW E92 335d que nos trajeron ya reprogramado.
El anterior reprogramador le prometió con su electrónica la cifra de 370cv, pero al meterlo en banco descubrimos que eso no era así, pues solamente alcanzaba los 330cv y 722nm.
Tras nuestra reprogramación conseguimos la potencia que el cliente deseaba.
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🇩🇪 MB GLA 200d 136cv
✔ Stage 1 "198cv - 423nm" 📈
✔ Stage 1 7G-DCT ⚙️
✔ Dyno 4x4 & Logs 📊
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🇯🇵 Toyota Verso 2.0 D4D 126cv
✔ Stage 1 "145cv - 344nm" 📈
✔ Dyno 4x4 & Logs 📊
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🇩🇪 BMW G30 550d xDrive 400cv
✔ Stage 1 "464cv - 908nm" 📈
✔ Stage 1 Steptronic ⚙️
✔ Dyno 4x4 & Logs 📊
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🇩🇪 MB A45 381cv
✔ Stage 1 "408cv - 543nm" 📈
✔ Stage 1 7G-DCT ⚙️
✔ Dyno 4x4 & Logs 📊
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🇰🇷 Hyundai Tucson 1.7CRDi 116cv
✔ Stage 1 "159cv - 378nm" 📈
✔ Dyno 4x4 & Logs 📊
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🇩🇪 BMW F32 420d 190cv
✔ Stage 1 "229cv - 515nm" 📈
✔ Stage 1 Steptronic8 ⚙️
✔ Dyno 4x4 & Logs 📊
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🇩🇪 Audi A8 4.2 TDI V8 Quattro 351cv
✔ Stage 1 "402cv - 929nm" 📈
✔ Stage 1 Tiptronic ⚙️
✔ Dyno 4x4 & Logs 📊
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🇩🇪 BMW F21 118d 2.0 150cv
✔ Stage 1 "196cv-444nm" 📈
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🇩🇪 BMW F40 118d 2.0 150cv
✔ Stage 1 "192cv-476nm" 📈
✔ Dyno 4x4 & Logs 📊
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